Giá xe ôtô Hyundai Tucson mới bao nhiêu?
Giá xe ôtô Hyundai Tucson mới bao nhiêu?
Ra mắt tại thời điểm thị trường Việt đang sôi động ở phân khúc crossover 5 chỗ, với 2 “đối thủ nặng ký” là Honda CRV và Mazda CX-5, Hyundai Tucson 2016 đang được kỳ vọng rất lớn từ phía người tiêu dùng. Các kỹ sư Hyundai không chỉ “thổi” cho Tucson 2016 một vẻ ngoài khỏe koắn, góc cạnh, cá tính mà còn mang đến một cảm giác lái hiếm gặp trên những chiếc xe Hàn. Để biết thêm thông tin về Hyundai Tucson 2016, các bạn hãy cùng tìm hiểu tiếp phần dưới đây nhé.
1/ Giá bán
Sở hữu vẻ ngoài cá tính, tiện ích nhiều, giá bán hợp lý, Hyundai Tucson 2016 cho thấy mình là một lựa chọn đáng để cân nhắc trong phân khúc crossover 5 chỗ. Cụ thể, giá bán của Hyundai Tucson 2016 lần lượt là:
- Hyundai Tucson 2016 phiên bản Tiêu chuẩn: 925 triệu đồng
- Hyundai Tucson 2016 phiên bản Đặc biệt: 995 triệu đồng.
2/ Kiểu dáng, thiết kế
Mang hơi hướng của người anh Hyundai Santafe, xét về ngoại hình, Tucson 2016 cá tính, hiện đại hơn thế hệ trước. Sự khác biệt nằm ởchỗ xe được thiết kế đơn giản, cứng cáp, không cầu kì như trước. Các kỹ sư của Hyundai rất biết tạo điểm nhấn với mặt ca-lăng hình lục giác cùng cặp đèn pha projector trang bị tới 2 bóng LED ở phiên bản đặc biệt.
Hyundai có vẻ như đã tìm thấy triết lí thiết kế cho những mẫu xe của mình khi tạo hình cho Tucson với các đường gân chạy dọc thân xe được nối từ phần gờ nổi của hốc hút gió chứa đèn sương mù. Đặc điểm này mang dáng dấp của người đàn anh SantaFe.
So kè với 2 đối thủ trực tiếp, Tucson tỏ ra “nhỏ bé” hơn với “số đo 3 vòng” (dài x rộng x cao) lần lượt 4.475 x 1.850 x 1.660 (mm) so với 4.540 x 1.840 x 1.710 (mm) của Mazda CX-5 và 4.580 x 1.280 x 1.685 (mm) của Honda CRV. Xe sở hữu chiều dài cơ sở 2.670mm lớn hơn con số 2.620mm của CRV và thua 2.700mm của CX-5. Bù lại, Tucson lại có hàng ghế sau ngả được, tạo nên tư thế ngồi dễ chịu hơn kiểu dốc đứng như chiếc xe của Mazda.
2/ Nội thất, tiện ích
Không gian bên trong của Tucson cũng khá đáng khen với nội thất bọc da, chỉnh điện cho cả ghế lái và hành khách, điều hòa tự động, cửa sổ trời Panorama, hệ thống giải trí đa kết nối, camera lùi tích hợp trên gương chống chói tự động.
Vôlăng tích hợp khá đầy đủ các phím điều khiển chức năng, nhận cuộc gọi, Cruise Control, hỗ trợ người lái khi đang vận hành. Phanh tay điện tử cùng cốp điện tự mở khi người lái đứng sau cốp trên 3 giây với chìa khóa. Đây là 2 chức năng khá hay của xe mà 2 đối thủ Nhật Bản không có. Nhìn chung khó có thể chê nội thất của Tucson, ngoại trừ việc thiếu vắng màn hình DVD khiến mặt táp-lô của xe khá trống trải và đơn giản.
3/ Động cơ và vận hành
Hyundai Thành Công phân phối 2 phiên bản Tucson 2016 tại Việt Nam, thực chất chúng chỉ khác nhau về trang bị, còn động cơ vẫn dùng chung loại 2.0 phun xăng đa điểm cho công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, cùng mômen xoắn 196 Nm tại 4.000 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Có vẻ thông số về động cơ không mấy ấn tượng nếu so với Mazda CX-5 và Honda CRV 2.0. Song, về khả năng vận hành, Tucson 2016 lại tỏ ra khá vượt trội.
Đầu tiên là độ ồn, nếu phiên bản trước đây và ngay cả đối thủ CX-5 hiện tại bị kêu ca khá nhiều về độ ồn, với đặc điểm khi đóng kín cửa chạy xe có cảm giác ù ù cực khó chịu, thì chiếc Tucson 2016 đã khắc phục được khá nhiều. Cảm giác cabin xe lúc chạy không tải hoàn toàn tĩnh lặng, khi lăn bánh thì âm thanh vang vọng vào trong cũng rất ít. Chỉ khi nào bạn thử đạp ga sát ván thì mới nghe thấy chút âm thanh phấn khích phát ra từ ống xả. Điều này cho thấy Hyundai đã làm tốt việc khử ồn của khoang động cơ, cách âm khoang cabin tốt hơn, đồng thời kiểu dáng khí động học làm giảm hệ số cản gió với con số được công bố là 0,33 Cd.
Thứ hai, và cũng đáng quan tâm nhất là cảm giác lái. Những mẫu xe châu Á nói chung (trừ 1 số sản phẩm xe thể thao), đặc biệt là những chiếc xe Hàn Quốc chưa bao giờ được đánh giá cao ở khả năng lái. Tuy vậy, chiếc Tucson 2016 đã làm khá tốt sứ mệnh thay đổi tư duy người cầm lái về những chiếc xe Hàn.
Xe sở hữu 3 chế độ Drive mode: Eco – Sport – Normal. Việc trang bị này hiện cũng không hiếm gặp trên nhiều mẫu xe phổ thông hiện nay, song đa phần là “giả cầy” khi chúng chỉ có tác động đôi chút lên vô lăng, khiến tay lái nặng hay nhẹ đi một ít. Song Tucson thì khác, với chế độ Eco, vôlăng nhẹ khi đi chậm, nặng dần lên khi di chuyển đảm bảo khả năng đánh lái linh hoạt trong phố. Chân ga cùng hộp số mượt mà, chuyển số ở tua máy dưới 2.000 vòng/phút. Thực sự giữa chế độ Eco và Normal người lái không cảm nhận sự khác biệt nhiều. Điểm nhấn của chiếc xe đến từ chế độ Sport.
Với ai quan tâm đến việc tiết kiệm nhiên liệu có thể chuyển sang chế độ Eco, còn nếu bạn là một fan của tốc độ có thể cảm nhận sự dũng mãnh của Tucson ở chế độ Sport. Trong một buổi trải nghiệm dành cho các phóng viên, mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất mà Tucson 2016 đạt được ở chế độ Eco là khoảng 9l/100km.
Chuyển sang Sport, Tucson 2016 đã thể hiện một bộ mặt khác hẳn. Chân ga nhạy hơn, số chuyển ở vòng tua cao hơn, động cơ và hộp số đáp ứng linh hoạt. Nếu như để ý ở đồng hồ tua máy, bạn sẽ thấy kim chỉ số vòng tua sau mỗi lần chuyển số ngay lập tức đổi vị trí hiện thị vòng tua tức thời, thể hiện khả năng đáp ứng tức thì của động cơ xe. Khi vận hành ở tốc độ cao, vôlăng xe đảm bảo độ đầm chắc và chính xác khiến những cú đảo làn ở tốc độ 80 km/h diễn ra rất đơn giản.
Bên cạnh đó, hệ thống treo, giảm xóc của xe cũng hoạt động một cách ổn định và chính xác. Khi phải leo trèo trên địa hình xấu, cũng như những đoạn đường đầy ổ gà, ổ voi, chiếc Tucson mới này vẫn đảm bảo cho người ngồi trong xe không bị cảm giác bồng bềnh, không bị xóc nảy. Các công nghệ an toàn như phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ xuống dốc DBC xuất hiện và hoạt động hiệu quả khi vận hành xe.
Tuy thế, xe không phải không có điểm yếu, đó là “nước” ga đầu vẫn có độ trễ ở chân ga. Khi đạp sát ván, xe không ngay lập tức thực hiện 1 cú đề-pa dũng mãnh mà phải đợi 1 chút chiếc xe mới thể hiện mình. Nếu như người dùng bình thường sẽ ít khi thấy được điều này, tuy thế với những tay lái muốn tận hưởng cảm giác thể thao thì điểm trừ nói trên cũng đôi phần khiến họ khó chịu.
Kết luận: Hyundai Tucson 2016 mang đến một cảm giác khá lạ mà cũng rất quen thuộc, lạ ở cảm giác cầm lái khá thú vị trên một chiếc xe Hàn, quen ở dáng vẻ đã được người Việt rất yêu thích qua các thế hệ SantaFe.
Với giá bán 995 triệu đồng cho bản đặc biệt và 925 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, Tucson có giá dễ chịu hơn 2 đối thủ khi giá bán của CRV là 1,008 tỷ cho bản 2.0 và 1,158 tỷ cho bản 2.4; còn với CX-5 là 1,044 tỷ cho bản 1 cầu và 1,094 tỷ cho bản 2 cầu.
>> Xem thêm: Mua bán ôtô Hyundai Tucson
Tổng hợp những kiến thức chăm sóc xe ôtô quan trọng
Tuổi thọ của xe ô tô dựa rất nhiều vào kiến thức của các chủ xe. Sau đây là những kiến thức chăm sóc xe ô tô bạn cần biết để xe được hoạt động trơn tru, nâng cao độ bền.
1/ Lăn bánh từ từ khi khởi động
Khi khởi động xe vào buổi sáng, bạn cần ít nhất 30 giây để máy ở chế độ cầm chừng (nhiều hơn nếu xe không sử dụng trong 24 giờ). Trong trường hợp chạy cầm chừng không đủ lâu, áp lực dầu thấp khiến các thiết bị không bôi trơn đầy đủ. Thời gian cũng không cần quá lâu (trên 10 phút) bởi sẽ tốn xăng và động cơ không nóng đến nhiệt độ cần thiết.
Điều khiển xe ở những cây số đầu giống như việc bạn cố gắng lái để tiết kiệm nhiên liệu. Có nghĩa là tăng giảm ga một cách từ tốn, hạn chế phanh gấp và giữ vòng tua máy ở nửa sau bảng đồng hồ. Trên nhiều mẫu xe các chuyên gia khuyên nên giữ vòng tua máy ở tốc độ dưới 3.000 vòng/phút.
Nếu tăng tốc đột ngột, lực ma sát lớn sẽ khiến độ mòn thiết bị tăng lên, tạo khe hở và các cơ cấu không còn ăn khớp với nhau.
2/ Bảo dưỡng xe đúng định kỳ
Đây là biện pháp không cần nhiều đến trí thông minh, chỉ cần bạn ghi nhớ. Tuy nhiên, không ít khách hàng lãng quên lịch bảo dưỡng, thay dầu, súc lọc nhớt hay lọc xăng mà nhà sản xuất khuyến cáo.
Cùng một chiếc xe và điều kiện vận hành nhưng tuổi thọ và tính năng lại khác nhau ở mỗi người sử dụng. Ngoài những đặc trưng của từng nhà sản xuất, độ bền phụ thuộc phần lớn vào thái độ của chủ xe. Nếu bạn chăm sóc và quan tâm, xe sẽ không phụ công lao đó.
3/ Thường xuyên kiểm tra dầu và áp suất lốp
Cần kiểm tra mức dầu động cơ ít nhất một lần mỗi tháng, đừng chỉ dựa vào đèn báo trên bảng đồng hồ. Dầu có tác dụng bảo vệ và kéo dài tuổi thọ động cơ. Vì vậy, khi có thể, đậu xe ở chỗ bằng phẳng và kiểm tra mức dầu khi động cơ nguội. Để kiểm tra, rút que thăm dầu ra lau sạch, sau đó cắm trở lại và rút lên lần nữa. Nếu thấy có một lớp dầu mỏng bám ở khoảng giữa khấc đánh dấu mức thấp nhất và cao nhất (min và max) trên đầu que thăm dầu thì mọi thứ vẫn ổn. Nếu dầu bám ở dưới mức thấp nhất (min), bạn cần châm thêm dầu cho động cơ.
Đơn giản và dễ làm nhưng vẫn có nhiều người không nhận thấy ưu điểm của việc giữ đúng áp suất lốp. Do làm bằng chất dẻo nên bề mặt lốp bị nén phẳng khi tiếp xúc với mặt đường và trở lại trạng thái ban đầu khi không còn tiếp xúc. Trong quá trình đó, lốp sinh ra một sóng cơ học chuyển động cùng một vài hiện tượng mài mòn. Nếu lượng không khí trong lốp ít, sóng đó trở nên mạnh hơn và tất nhiên, độ mài mòn cũng tăng lên.
Lốp quá căngquá khiến giảm độ bám đường, xe xóc và rung ảnh hưởng tới các kết cấu cơ khí.
>> Xem thêm: Mua xe Hyundai i10 cũ, những sai lầm cần tránh
Hướng dẫn các kỹ năng phanh ô tô đúng cách
Dù bạn đang lái chiếc Mercedes S-class với công nghệ hiện đại hay chiếc Lada cũ mèm thì việc không sử dụng đúng các kỹ năng phanh chỉ làm chiếc xe bớt đi giá trị. Bàn đạp phanh không phải dùng hết sức như khi đóng một cánh cửa nặng và cũng không phải chỉ ấn on/off như một chiếc công tắc điện. Dưới đây là một số hướng dẫn để bạn sử dụng phanh ô tô thiết thực và hiệu quả nhất.
1/ Phanh theo ngưỡng (threshold braking)
Đây là kỹ thuật phanh thường áp dụng cho xe đua, nhưng đôi khi trong một vài trường hợp bất ngờ ngoài đường công cộng, bạn cũng cần đến kỹ thuật phanh này. Sử dụng kỹ năng này người lái cần chủ động đạp phanh với lực mạnh và giữ sao cho không vượt qua giới hạn dẫn đến trượt bánh. Muốn thực hiện thành công kỹ năng này, người lái cần phải thực hành nhiều trong điều kiện tốc độ cao; dựa vào độ rung của vô lăng để xác định lực phanh bao nhiêu là đủ. Lái xe sẽ cảm nhận được độ rung chuẩn trước khi xe chạm ngưỡng trượt bánh khi thực hành nhiều.
2/ Phanh theo nhịp (cadence braking)
Khi muốn dừng xe ở tốc độ cao mà không xảy ra rủi ro thì phanh theo nhịp được ứng dụng khá phổ biến. Đây là cách phanh ứng dụng nguyên lý nhấp nhả liên tục giống như nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống phanh ABS. Thay vì ECU điều khiển hệ thống phanh thì tài xế chủ động nhấp nhả phanh để xe từ từ dừng lại mà không bị khóa phanh vì phanh gấp. Mặc dù các mẫu xe hiện đại ngày nay đều được trang bị ABS những tài xế vẫn nên thực hành kỹ thuật này để đảm bảo an toàn, nhất là trong trường hợp xe đang chạy tốc độ cao trong vùng đường trơn trượt, mất độ bám đường.
3/ Rà phanh (trail braking)
Đây là kỹ thuật cần khi qua khúc cua với thời gian tối thiểu trong các cuộc đua, được áp dụng cho cả ô tô mà mô tô. Tài xế vẫn giữ tốc độ cao và bắt đầu rà phanh bằng 1 lực vừa phải khi vào cua thay vì giảm tốc độ của xe xuống ngưỡng thích hợp rồi bỏ phanh vào cua như bình thường. Khi sử dụng kiểu phanh này sẽ giúp xe vẫn giữ được tốc độ cao mà không bị mất lái. Phanh phải được giữ ở 1 ngưỡng phù hợp, liên tục đến khi xe thoát cua an toàn. Để nắm vững được kỹ thuật này đòi hỏi tài xế phải cảm nhận và tạo lực vừa đủ để xe vào cua an toàn. Ngoài ra, tay lái mô tô sẽ phải rà phanh trước chứ không phải sử dụng phanh sau trong trường hợp sử dụng kỹ thuật phanh này.
4/ Giảm tốc kết hợp phanh và số
Các tay đua thường áp dụng kỹ thuật này để qua khúc cua nhanh nhất. Tuy nhiên, với những tay lái mới hoặc không quen tốc độ cao thì các thao tác kết hợp dưới đây có thể sẽ rất phức tạp để áp dụng. Đầu tiên, bạn cần phải nhấc chân phải ra khỏi chân ga và nhấn chân phanh; đạp chân côn trong khoảng một vài giây trước khi áp lực phanh có tác dụng; vẫn giữ một áp lực phanh vừa đủ trong khi tay phải đẩy cần số về số thấp và tay trái vẫn đặt trên vô lăng; sau khi về số thành công, nhẹ nhàng trượt mũi phải sang chân ga, chạm nhẹ và nhanh để đồng tốc giữa xe và động cơ, bỏ chân côn, đẩy toàn bộ chân phải sang chân ga và chờ thời điểm tăng tốc phù hợp để ra khỏi khúc cua.
Đăng tin mua bán xe ôtô Hyundai Tucson nhanh chóng, được giá ở đâu?
Tham khảo đầy đủ giá Xe Hyundai Tucson các đời từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay: Giá xe Hyundai Tucson
>>Xem thêm:
So sánh Hyundai Tucson và Honda CR-V: Lựa chọn nào đáng đồng tiền bát gạo
Hyundai Tucson 2016 và Mazda CX-5 2016: Nên mua xe ôtô nào?
5 lý do xe ôtô Hyundai Tucson 2016 được khách hàng Việt ưa chuộng
Nên mua Hyundai Tucson 2016 hay Kia Sportage 2016?
Hyundai Tucson: Lựa chọn thông minh nhất SUV 5 chỗ
Mua SUV 5 chỗ có nên chọn Hyundai Tucson?
Hyundai Tucson 2016 đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV 5 chỗ
Đánh giá Hyundai Tucson 2016: SUV 5 chỗ có ngoại thất bắt mắt, cộng nghệ đột phá
Tin gần đây
Xem nhiều nhất