Thương hiệu Subaru
Tuy Subaru không phải là một hãng xe hạng sang, nhưng định vị mức giá của các dòng xe này cũng ở mức xe hạng tiệm cận sang, từ 1,3 tỷ đến 1,7 tỷ đồng, không có các dòng xe giá rẻ và phân khúc bình dân. Một mức giá khá cao so với các dòng xe Nhật khác và ôtô Subaru vẫn đang từng bước khẳng định thương hiệu tại thị trường Việt.
Đánh giá thương hiệu Subaru của thành viên cộng đồng Mua Bán Nhanh Ôtô
Đức Hòa cho ý kiến: “Subaru nằm giữa ngay phân khúc xe bình dân và xe sang. Ở nước ngoài, đặc biệt ở Mỹ bán khá chạy, nhưng ở Việt Nam mình thì thương hiệu vẫn chưa nhiều người biết tới nên khó bán. Nhưng mà hầu như người nào từng đi xe Subaru rồi cũng đều có chung một cảm nhận, cảm giác lái cực đầm, máy móc cự ổn.”
Đánh giá từ Bình Phương: “An toàn cao nhất cho những người ngồi trong xe là yếu tố hàng đầu của thương hiệu SuBaRu và được ứng dụng cho tất cả các dòng xe của hãng này.
Động cơ Boxer và hệ dẫn động các bánh toàn thời gian đối xứng (S-AWD) là bộ đôi nổi tiếng góp phần giúp hãng xe này được IIHS (Viện an toàn giao thông quốc gia Mỹ) đánh giá mức an toàn cao nhất (Top Safety Pick+) liên tiếp trong 5 năm qua. Xe rất đáng tiền.”
“Subaru là xe đáng lái nhất của Nhật giống như Porsche của Đức vậy, xe thiên về sức mạnh và moment xoắn cao. Subaru Impreza là 1 chiếc xe rất cá tính và thuần Nhật nhất mà tôi từng biết. Tuy vậy đây là dòng rất kén khách, thợ sửa, phụ tùng và dịch vụ không phủ rộng cũng là vấn đề nan giải.”– Chia sẻ của Huy Vũ.
>> Thương hiệu xe đến từ Nhật Bản có gì đặc biệt, xem ngay: Subaru Việt Nam
Tham khảo "Subaru và chặng đường gần một thế kỷ" trên Autodaily
Subaru là chi nhánh sản xuất ôtô và tên nhãn hiệu xe hơi của Tập đoàn công nghiệp nặng Fuji (FHI) Nhật Bản.
Thương hiệu này được biết đến trên thị trường quốc tế với ứng dụng động cơ dạng boxer trong hầu hết những chiếc ôtô dung tích xylanh trên 1500cc. Hệ thống truyền động bốn bánh của Subaru, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1972, đã trở thành thiết bị chuẩn cho các xe cỡ trung và nhỏ trong đa số các hội chợ quốc tế từ năm 1996. Họ cũng bán nhiều phiên bản turbocharged của các xe con, như chiếc Impreza WRX.
Subaru là tên tiếng Nhật của chòm sao Pleiades
Tập đoàn công nghiệp nặng Fuji, công ty mẹ của Subaru, hiện có quan hệ hợp tác với Toyota Motor Corporation, công ty sở hữu 16.5% cổ phần trong FHI.
Subaru là tên tiếng Nhật của chòm sao Pleiades, hình ảnh này được thể hiện trên logo Subaru và biểu tượng cho 6 công ty thành viên của FHI.
Cái tên Subaru
FHI khởi đầu là Phòng nghiên cứu thiết bị bay The Aircraft Research Laboratory vào năm 1917 do Chikuhei Nakajima đứng đầu. Năm 1932, công ty cải tổ lại thành công ty Nakajima Aircraft, và sớm trở thành nhà sản xuất máy bay chính cho Nhật Bản trong suốt chiến tranh Thế giới thứ II.
Kết thúc chiến tranh, Nakajima Aircraft được tổ chức lại thành Fuji Sangyo Co, Ltd. Năm 1946, công ty chế tạo ra chiếc xe máy loại nhẹ Fuji Rabbit với đồ phụ tùng máy bay từ trong chiến tranh. Năm 1950, Fuji Sangyo được chia thành 12 công ty nhỏ theo đạo luật cải tổ sắp xếp lại tín dụng cho các công ty năm 1950 của chính phủ Nhật Bản, luật chống tài phiệt.
Những năm 1953-1955, 4 trong số 12 công ty nói trên gồm nhà sản xuất xe máy loại nhẹ (xe scooter), Fuji Jidosha chuyên đóng thùng xe, nhà sản xuất động cơ Omiya Fuji Kogyo, nhà chế tạo khung gầm ôtô Utsunomiya Sharyo, công ty thương mại Tokyo Fuji Dangyo và một tập đoàn mới Fuji Kogyo đã quyết định sáp nhập với nhau để thành lập tập đoàn công nghiệp nặng Fuji nổi tiếng ngày nay.
Subaru 1500
Kenji Kita, trong thời gian là CEO của tập đoàn công nghiệp nặng Fuji, đã mong muốn công ty mới tập trung vào sản xuất ô tô và sớm bắt đầu kế hoạch chế tạo một chiếc ô tô với mã P-1. Ông Kita đi vận động công ty ủng hộ những gợi ý về cái tên P1, nhưng không có đề nghị nào đủ lôi cuốn.
Cuối cùng, ông đặt cho chiếc xe hơi một cái tên Nhật Bản từng là sở thích riêng của ông từ thời thơ ấu: Subaru. Chiếc Subaru đầu tiên là Subaru 1500. Chỉ có 20 mẫu P1 được sản xuất. Từ năm 1954 đến năm 2008, công ty thiết kế và sản xuất nhiều xe ôtô bao gồm chiếc 1500 (1954), chiếc 360 (1958) với hệ thống làm mát không khí siêu nhỏ, Sambar (1961), mẫu xe 1000 (chiếc xe nhìn thấy trong buổi giới thiệu động cơ boxer năm 1965), R-2 (1969), Rex và Leone (1971), BRAT (1978), Alcyone (1985), Legacy (1989), Impreza (1993), Forester (1997), Tribeca (2005), và Exiga (2008).
Xe đua
Subaru Rally Team Japan do Noriyuki Koseki (người sáng lập của Subaru Tecnica International STI), đã sử dụng chiếc Subaru Leone coupé, sedan DL, RX (SRX) và RX Turbo trong World Rally Championship từ 1980 đến 1989. Những tay đua kiệt xuất gồm Ari Vatanen, Per Eklund, Shekhar Mehta, Mike Kirkland, Possum Bourne và Harald Demut. Mike Kirkland đã hoàn thành toàn bộ 6 vòng và đã giành chiến thắng A Group tại Safari Rally 1986. Năm đó, Subaru là một trong những nhà sản xuất duy nhất kết hợp 4WD và turbo. Subaru chuyển hướng đua sử dụng xe đua Legacy RS trong giai đoạn 1990-1992 và tham gia vào mùa giải đầu tiên tại World Rally Championship với model tương tự vào năm 1993.
Subaru để lại nhiều dấu ấn tại World Rally Championship
Các phiên bản sửa đổi của Impreza WRX và WRX STI khá thành công trong cuộc đua; các tay đua Colin McRae (1995), Richard Burns (2001) và Petter Solberg (2003) đã giành được danh hiệu áo vàng chung cuộc World Rally Championship với Subaru World Rally Team, và Subaru đã đoạt danh hiệu nhà sản xuất ba năm liên tiếp 1995-1997.
Bắt đầu từ năm 2006, Subaru của Mỹ (SOA), là nhà phân phối chính thức của xe Subaru tại Mỹ, tham gia vào Subaru Road Racing Team (SRRT) với chiếc Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B ở hạng Grand-Am Street Tuner. Năm 2010, SRRT tham gia chiến dịch với chiếc Subaru Impreza WRX STI ở hạng Grand Sport.
Động cơ Diesel
Tại triển lãm ôtô quốc tế Frankfurt 2007, Subaru đã giới thiệu một động cơ kiểu xi lanh xếp nằm ngang, làm mát bằng nước, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp common rail, turbodiesel, sử dụng một bộ turbo tăng áp có thể thay đổi hình dạng gọi là động cơ Subaru EE, lần đầu tiên loại này sẽ được trang bị cho một chiếc xe chở khách.
Subaru Forester ở thời điểm hiện tại
Động cơ Subaru được định mức 110 kW và 350 Nm với dung tích xi-lanh 2.0 lít. Tháng 3/2008, Subaru đưa ra bán mẫu xe Legacy sedan và wagon, Outback wagon với turbodiesel 2.0 lít tại EU với một hộp số tay 5 cấp.
Subaru công bố rằng mẫu xe diesel Forester và diesel Impreza. Forester and Impreza có một hộp số sàn 6 cấp, trong khi Legacy và Outback có một hộp số tay 5 cấp.
Subaru đã trải qua giai đoạn định hình thương hiệu trên thị trường xe ô tô thế giới cũng như Việt Nam và đang ngày càng hoàn thiện để khẳng định tên tuổi không hề kém cạnh bất kỳ dòng xe ôtô nào.
Liệu với giá bán ở tầm mức xe sang, xe ôtô Subaru Việt Nam có gặt hái được thành công tại thị trường xe Việt? Hãy cho chúng tôi biết nhận định của bạn qua bình luận ngay dưới đây nhé!
Mua bán xe ô tô Subaru uy tín, chất lượng ở đâu?
Tham khảo thông tin mua bán xe SuBaRu tại MuaBanNhanh.com website mua bán trực trực tuyến nơi có hàng trăm tin đăng mua bán xe SuBaRu mỗi ngày. Xem ngay: Giá xe Subaru
>> Xem thêm:
Tin gần đây
Xem nhiều nhất