Mazda 3 2012: Làn gió mới cho phân khúc sedan hạng trung
Giới thiệu chung
Đây cũng là thế hệ đầu tiên của Mazda 3 trên toàn thế giới. Mẫu xe này được sinh ra để thay thế cho Mazda 323 đã già cỗi đồng thời cũng mang lại sự đa dạng trong phân khúc sedan hạng trung.
Xe ô tô Mazda 3 đang bán tại Mua Bán Nhanh
Mazda 3 thực chất là thành quả của sự hợp tác mang tính toàn cầu giữa ba cái tên Ford, Mazda và Volvo dựa trên cơ sở khung gầm C1. Nhờ sự hợp tác này mà Ford cho ra được Ford Focus, Volvo cho ra S40 còn Mazda thì có chiếc Mazda 3.
- Ngoại thất
Tại Việt Nam, Mazda 3 cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe sedan hạng trung là Toyota Altis, Honda Civic và Ford Focus. Tuy vậy, Mazda3 2012 không được thiết kế với những đường nét hiền lành, chín chắn như Corrola Altis hay Honda Civic mà ngược lại, mẫu xe này mang trên mình những đường nét thể thao với các đường gân dập nổi thể hiện sự cá tính và năng động.
Xe có kích thước tổng thể chiều dài x chiều rộng x chiều cao tương ứng là 4.580 x 1.755 x 1.470mm. So với thế hệ trước, Mazda3 dài và rộng hơn nhưng lại có trọng lượng chỉ hơn 1,2 tấn (nhẹ hơn thế hệ trước).
- Đầu xe
Nhìn chung, Mazda 3 phiên bản 2012 thuộc thế hệ thứ hai nên vẫn giữ nguyên những đường nét cũng như kiểu dáng thiết kế từ năm 2009. Tuy vậy, phiên bản 2012 cũng được nhà sản xuất thay đổi nhẹ một số điểm mang lại vẻ hiện đại và trẻ trung cho xe.
Thay đổi rõ rệt nhất chính là đầu xe với phong cách thiết kế zoom-zoom đặc trưng của Mazda. Người dùng có thể nhận ra ngay phần đầu xe với khuôn mặt cười đặc trưng của Mazda cùng cặp đèn pha vuốt dài về phía sau tạo ấn tượng rất lớn nhất là khi nhìn trực diện.
Nắp capo nổi bật với những đường gân dập nổi hiện đại và khỏe khoắn. Đèn pha Halogen dạng thấu kính được thiết kế trẻ trung, năng động theo kiểu kéo dài về phía sau. Đèn sương mù có hình tròn cải tiến, chụp đèn dạng hình thang với thiết kế dạng lưới tổ ong.
- Thân xe
Thân xe Mazda 3 2012 gây ấn tượng với phong cách thiết kế mượt mà, trẻ trung lấy cảm hứng từ mẫu concept Nagare danh tiếng. Những đường gân cong nghệ thuật chạy dọc từ đầu, vắt ngang thân xe để kéo đến đuôi xe là điểm nhấn đặc biệt.
Ngoài ra, xe còn được trang bị gương chiếu hậu chỉnh và gập điện có tích hợp đèn báo rẽ. Hốc bánh xe được thiết kế khá cao so với mặt lốp. Xe sử dụng mâm hợp kim 17’’ 5 chấu kép kiểu mới.
- Đuôi xe
Đuôi xe Mazda3 2012 được thiết kế vô cùng hài hòa với tổng thể ngoại thất. Những đường gân, đường cong bắt đầu từ đầu xe, đi qua thân xe đều được kết thúc tinh tế tại đuôi xe. Cụm đèn hậu dài được kéo sang hai bên rìa đuôi xe tạo nên vẻ thể thao, căng tràn sức sống.
- Nội thất
Mặc dù không được đánh giá ở mức xuất sắc nhưng nội thất của Mazda3 2012 vẫn đảm bảo được yêu cầu rộng rãi, thoải mái, êm ái. Không gian trong xe khá yên tĩnh. Nội thất có phần đơn giản nhưng lại được bố trí rất hài hòa, tương đồng với ngoại thất.
- Ghế ngồi
Một trong những ưu điểm của Mazda3 2012 so với các loại xe khác là hàng hai hàng ghế trên xe được thiết kế rộng rãi, tiện nghi và êm ái. Các ghế ngồi trên cả phiên bản số sàn và số tự động đều được bọc da cao cấp. Tất cả các vị trí ngồi đều có dây đai an toàn. Hàng ghế sau có thể gập theo tỉ lệ 60:40 để tăng diện tích khoang chứa đồ khi người dùng có nhu cầu.
- Bảng đồng hồ lái
Bảng đồng hồ trung tâm của Mazda3 2012 hiển thị đa thông tin vẫn được giữ nguyên theo kiểu thể thao lấy ý tưởng từ thiết kế của cặp ống xả xe phân khối lớn mang phong cách trẻ trung và sành điệu.
Cả 2 cụm đồng hồ đo vận tốc (bên phải) và đo vòng tua máy (bên trái) đều được thể hiện theo phong cách cổ điển, tông màu xanh chủ đạo tạo cảm giác gọn gàng và sáng sủa. Ở giữa bảng đồng hồ lái là màn hình LCD nhỏ hiển thị các thông số cần thiết như ODO, vị trí cần số và lượng xăng còn trong bình.
- Bảng tablo
Bảng tablo của Mazda3 2012 được thiết kế hướng đến người lái. Đặc biệt, đường vòng cung đằng sau vô-lăng được thiết kế ôm trọn lấy toàn bộ bảng tablo, mang lại cho người lái có cảm giác như mình được làm chủ hệ thống lớn. Các nút bấm điều khiển cũng như núm xoay được bố trí hợp lý, tạo điều kiện cho người lái dễ dàng sử dụng.
- Vô-lăng
Mazda3 2012 sử dụng vô-lăng ba chấu trợ lực điện có tích hợp các nút bấm. Mazda 3 2012 sử dụng vô-lăng 3 chấu, trợ lực điện và được tích hợp đầy đủ các phím điều chỉnh đa chức năng. Nổi bật ngay giữa vô-lăng là logo hình cánh chim to bản.
- Cửa xe
Cửa xe Mazda3 2012 được thiết kế thể thao, hiện đại và chắc chắn. Các chi tiết bên trong cửa tuy có vẻ đơn giản nhưng vẫn mang lại cảm giác sang trọng, hài hòa với nội thất xe. Trên phần tựa tay là các phím bấm điều chỉnh kính và gập gương. Mazda cũng tận dụng không gian bên trong cửa xe để bố trí hộc chứa đồ tiện dụng.
Xe ô tô Mazda 3 nhiều màu sắc có bán tại Mua Bán Nhanh
- Tiện nghi
- Hệ thống nghe nhìn
Mazda 3 đời 2012 được lắp ráp tại Việt Nam sử dụng hệ thống giải trí với đầu đọc CD/MP3/Radio, kết nối AUX cùng 6 loa tiêu chuẩn.
- Hệ thống điều hòa
Cả hai phiên bản số sàn và số tự động đều sử dụng điều họa tự động loại 2 dàn lạnh. Đây được đánh giá là lợi thế của Mazda3 so với các đối thủ cùng phân khúc.
- Đèn nội thất
Mazda3 2012 có hệ thống đèn nội thất ở mức độ tương đối. Xe có đèn chiếu sáng dành cho hàng ghế đầu, gương trang điểm được trang bị thêm đèn soi.
- Trang thiết bị an toàn
Mazda3 2012 sử dụng các trang thiết bị an toàn gồm hai túi khí dành cho hàng ghế trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống chống trộm và dây đai an toàn 3 điểm dành cho toàn bộ ghế ngồi trên xe.
- Vận hành
Làm nên sức mạnh của Mazda 3 2012 là động cơ xăng I4 1.6L kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số sàn 5 cấp. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất cực đại 105Hp tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại đạt 144Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút.
- Cảm giác lái
Cảm giác đầu tiên của người dùng khi bước vào xe là sự yên tĩnh. Hệ thống cách âm của Mazda 3 2012 được lắp ráp tại Việt Nam nhưng chất lượng gần như không có sự khác biệt so với bản nhập khẩu nguyên chiếc.
Nhờ hệ thống trợ lực điện của xe mà người lái cảm giác đánh vô-lăng khá nhẹ nhàng nên Mazda3 2012 dễ dàng luồn lách trong phố. Mặc dù xe có đang di chuyển ở chế độ D đi chăng nữa thì chân ga của xe vẫn cho thấy độ "nhạy và bốc".
Điểm đặc biệt ấn tượng của Mazda 3 chính là chế độ vận hành thể thao Sport (S) mang lại cảm giác phấn khích khi điều khiển cho những người đam mê lái xe.
- Tiêu hao nhiên liệu
Thực tế sử dụng cho thấy, Mazda 3 2012 có mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 7-8L/100km đường hỗn hợp. Tuy vậy, mức độ tiêu thụ nhiên liệu này còn phụ thuộc vào các điều kiện giao thông cũng như phong cách lái của từng tài xế.
- Tổng quát
Sở hữu thiết kế trẻ trung, hiện đại và cá tính cùng với việc mang đến cho người điều khiển cảm giác lái gây "hưng phấn", Mazda 3 2012 hoàn toàn có đủ khả năng để cạnh tranh với những bậc đàn anh cùng phân khúc như Toyota Altis, Honda Civic hay Ford Focus. Với những người trẻ thành đạt, yêu thích sự mới mẻ và cảm giác lái thể thao thì Mazda 3 2012 thực sự là sự gợi ý không tồi.
Nguyên nhân và cách xử lý xe ô tô bị nổ lốp
Xe ô tô chở quá tải, rơi ổ gà, lốp xe thiếu hơi hay quá cũ là những nguyên nhân chính dẫn đến việc xe bị nổ lốp. Hãy cùng Banxehoi.com tìm hiểu cách xử lý khi xế cưng của bạn bất ngờ bị nổ lốp.
- Nguyên nhân xe ô tô bị nổ lốp
- Lốp xe ô tô thiếu hơi
Lốp xe ô tô thiếu hơi được xem là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng xe bị nổ lốp. Thực tế, theo nguyên lý hoạt động của xe, áp suất không khí trong lốp ô tô có nhiệm vụ nâng toàn bộ trọng lượng của xe cũng như trọng lượng của hành khách và hành lý. Lốp xe thiếu hơi đồng nghĩa với việc vỏ xe phải gánh thêm "trách nhiệm" khiến các thành phần cấu tạo lốp bao gồm: dây thép, cao su, gai lốp và cả tanh lốp phải hoạt động quá sức. Ngoài ra, thiếu hơi sẽ khiến lốp xe không được làm mát, cộng thêm diện tích ma sát giữa lốp và mặt đường sẽ gây nên tình trạng quá nhiệt và dễ phát nổ.
Những lái xe có kinh nghiệm về sử dụng ô tô cho biết bạn nên tiến hành kiểm tra bánh xe thường xuyên qua đồng hồ đo áp suất lốp cầm tay hoặc có thể lắp đặt thêm bộ cảm biến áp suất lốp để quan sát liên tục. Khi bơm xe, bạn cũng phải đảm bảo tuân thủ các thông số về áp suất thường được dán ở phía sau cửa lái xe.
- Xe ô tô chở quá tải
Xe ô tô chở quá tải đã trở thành "vấn nạn" muôn thuở của các xe tải tại Việt Nam. Việc chở quá tải đã vô tình đặt lốp xe vào trong tình trạng "giới hạn tải trọng cực đại". Lúc này, nhiệt sinh ra trong quá trình ma sát với mặt đường và việc di chuyển qua các đoạn đường lồi lõm sẽ đẩy sức chịu đựng của vỏ đi quá giới hạn. Do đó, tình huống xe ô tô bị nổ lốp là điều khó tránh khỏi.
- Rơi ổ gà
Rơi ổ gà là thứ sẽ "giết" chết lốp xe ô tô ngay lập tức, thậm chí có thể phá hủy luôn cả bộ mâm xe. Nếu chạy ở vận tốc thấp thì khi rơi ổ gà sẽ chỉ khiến bạn cảm thấy khó chịu. Tuy nhiên, đang chạy ở tốc độ cao, sức ép từ mặt đường sẽ khiến nổ lốp xe, cán nứt mâm và nghiêm trọng hơn là gãy giảm sốc. Trong trường hợp, bạn đang cầm lái một chiếc xe thể thao có bộ mâm cỡ lớn, điều này đồng nghĩa với độ dày của thành vỏ sẽ rất mỏng và chỉ cần cấn các gờ nhỏ hay đá ở tốc độ cao rất có thể sẽ lốp xe sẽ bị nổ. Do đó, lời khuyên của các chuyên gia có kinh nghiệm về lái xe ô tô là nên chạy tốc độ vừa phải nếu không quen đường. Rất khó để nhận ra các ổ gà ở khoảng cách xa khi tầm nhìn của tài xế bị hạn chế, đặc biệt là khi di chuyển quá nhanh.
- Lốp xe ô tô quá cũ
Câu hỏi đặt ra là khi nào cần thay lốp ô tô. Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, lái xe nên thay lốp sau 50.000 km và tùy thuộc vào điều kiện đường sá. Nếu phải thường xuyên chạy xe ở đường xấu thì nên thay sau 40.000 km hoặc sau 5 năm sử dụng. Nếu lốp xe quá cũ, lốp sẽ mòn đến điểm giới hạn và khi vận hành ở tốc độ cao, các tác nhân nhiệt độ, áp suất và sức chịu tải sẽ phá hủy hoàn toàn lốp xe của bạn.
Lựa chọn xe ô tô Mazda 3 cùng Mua Bán Nhanh
- Cách xử lý xe ô tô bị nổ lốp
Chỉ cần nghe thấy 3 âm thanh sau là có thể khẳng định xe ô tô bị nổ lốp: tiếng nổ rất to (do vỏ xe bị áp suất phá hủy), tiếng xịt rất mạnh (do hơi thoát ra ngoài) và tiếng "phịch phịch" của vỏ cao su cọ sát với mặt đường. Trường hợp nghiêm trọng hơn, nếu lốp xe bị "thổi bay" hoàn toàn, chắc chắn bạn sẽ nghe thấy tiếng mâm xe cọ sát xuống đường. Vậy chúng ta cần phải xử ly như thế nào để tránh việc bị mất lái hay đâm vào phương tiện khác?
Khi xe ô tô bị nổ lốp, phản xạ cơ bản của các lái xe thường là đạp phanh hay đánh lái về phía ngược lại do nhận thấy xe bị nghiêng. Tuy nhiên, hành động này chỉ khiến tình trạng xe mất cân bằng trở nên trầm trọng hơn. Lúc này, cố gắng không đạp phanh, chỉ buông chân ga và giữ thẳng tay lái bởi khi nhận thấy ô tô bị mất cân bằng, các hệ thống an toàn như hệ thống cân bằng điện tử ESP và phân phối lực phanh điện tử EBD sẽ can thiệp ngay lập tức. Nếu bạn thao tác thêm sẽ khiến bộ điều khiển trung tâm ECU rất khó xử lý tình huống. Hãy từ từ rà nhẹ phanh và tấp xe vào bên lề khi thấy xe đã ổn định.
>> Xem thêm: So sánh Kia K3 và Mazda 3
Tham khảo giá bán xe ô tô Mazda cũ nhanh chóng, được giá ở đâu?
Đăng tin mua bán xe ô tô Mazda cũ nhanh chóng tại MuaBanNhanh.com. Để xem thêm các tin mới nhất về mua bán xe ô tô Mazda, hãy xem ngay: Xe ô tô
Tin gần đây
Xem nhiều nhất