Mua xe Ford Escape
Giới thiệu dòng xe Ford Escape
Ford Escape 2015 có một số thay đổi nhưng so với các đối thủ như Honda CR-V, Huyndai Tucson, Volkswagen Tiguan hay các mẫu xe khác thì Escape 2015 vẫn mang đậm nét thể thao với những thiết kế sắc nét, hệ thống truyền động mạnh mẽ và không gian trong xe rộng rãi cho hành khách sự thoải mái.
Trong khi Escape phiên bản trước có nhiều nét giống với Explorer thì Escape 2015 lại được đánh giá có nền tảng tựa như chiếc Focus. Nhìn thiết kế bên ngoài, mẫu SUV sở hữu những đường cong thiết kế tạo cảm giác bên trong xe như một buồng lái. Xét về khía cạnh thể thao, Mazda CX-5 có thể xem là đối thủ xứng tầm của Ford Escape 2015.
Ngoại thất
So với phiên bản cách đây 2 năm, Ford Escape 2015 được đánh giá là tiến xa về phong cách, từ một những mẫu xe cổ điển nhất của dòng SUV cỡ nhở trở thành một chiếc xe sang chảng và mang đậm phong cách thể thao.
Thiết kế bên ngoài theo kiểu hatchback hơi thấp. Nó là một chiếc xe cực kỳ tiện ích với cửa sổ trời phía thiên về phía đuôi xe. Phần đầu xe thiết kế dài hơn mang lại nét đẹp của một chiếc xe thể thao dòng sedan; còn phần sau xe hơi hếch lên lại gợi ta nhớ đến chiếc Ford Focus.
Nội thất
Với chiều dài 178 inch và chiều cao 106 inch, Ford Escape 2015 ngắn hơn một chút so với Honda CR-V nhưng cao hơn khoảng 3 inch khiến không gian cabin rộng rãi hơn. Kích thước của Escape gần giống như Huyndai Tucson hoặc Mazda CX-5 và nhỏ hơn so với Subaru Forester hay Toyota RAV4.
Bảng điều khiển trung tâm được bố trí gọn gàng với những đường viền cách điệu. Khách hàng hoàn toàn có thể sở hữu những tính năng tiện ích hiện đại nhất với mức giá bán hiện tại. Ở giữa của khu vực bảng điều khiển có một hàng nhựa màu xám bóng với các nút điều chỉnh điều hòa, thiết bị âm thanh. Các nút bấm được thiết kế theo cảm hứng các phím piano với các khe nút hẹp. Đầu máy CD vẫn mang đậm dấu ấn của các bản xe trước đây. Nhưng có một điều thú vị đó là dưới màn hình LCD có một lỗ thông khí có tác dụng đề làm mát các thiết bị ở bảng điều khiển.
Hệ thống ghế ngồi
Ghế trước được thiết kế mỏng nhưng khá vững chắc, đủ thoải mái để cho một người lớn ngồi. Nhưng phần tựa lưng của ghế hơi ngả về phía sau. Mái xe cao kết hợp với ghế sau gấp phẳng xuống sàn xe nên sẽ có một khoảng rộng để chứa đồ đạc. Các ghế sau gập gọn rất đơn giản. Và với thiết kế thông minh, bạn chỉ cần một cái gạt chốt phía dưới chân là ghế sẽ dễ dàng từ từ bật lên.
Hệ thống nghe nhìn
Ford Escape 2015 được trang bị nhiều hệ thống hỗ trợ chức năng đã được cải tiến như MyFord Touch, hệ thống định vị dẫn đường, truyền hình và radio vệ tinh chat lượng HD, truyền âm thanh qua Bluetooth, nút khởi động, hệ thống truyền động 4 bánh và một cửa sổ trời rộng. Riêng bản Escape Titanium vẫn là mẫu xe dẫn đầu trong loạt phiên bản Escape 2015 với nhiều tính năng hỗ trợ hơn với mức giá khoảng 40.000 USD khi sở hữu gói Titanium Technology bao gồm: đèn pha công nghệ HID, gạt nước cảm biến, hỗ trợ đậu xe. Nhóm đánh giá xe cho biết khách hàng rất dễ bị thu hút bởi những gói trang bị Titanium Technology này.
Hệ thống MyFord Touch với màn hình cảm ứng và hệ thống điều khiển bằng giọng nói để điều khiển các thiết bị âm thanh, tiện ích giải trí hoặc các tính năng hỗ trợ khác sẽ được trang bị cho bản Titanium và SE. Xe sẽ có các nút điều khiển đơn giản để người ngồi đóng mở điều hòa hay điều chỉnh hệ thống âm thanh.
Khi mua chiếc Escape Titanium, xe sẽ sở hữu những chi tiết trang trí sang trọng hơn với hệ thống ghế bọc da tích hợp chức năng sưởi điện, hệ thống đèn nội thất được cải tiến, một bộ chuyển đổi năng lượng, hệ thống điều chỉnh nhiệt độ 2 chiều và hệ thống tiện ích giải trí hỗ trợ cổng USB và RCA cùng một khe cắm thẻ nhớ SD.
Nếu khách hàng muốn mua một chiếc Escape cơ bản thì có thể chọn bản Escape S với hệ thống điều hòa nhiệt độ, hệ thống âm thanh 6 chấm để nghe AM/FM/CD, một jack cắm kết nối, cửa kính điều khiển bằng điện, hệ thống ghế bọc vải và động cơ 2.5l 4 xi-lanh với hộp số 6 cấp tự động. Cao cấp hơn một chút là bản Escape SE có thêm radio vệ tinh đạt chuẩn, ghế lái chỉnh điện 10 hướng; bộ la-zăng 17 inch, hỗ trợ kết nối âm thanh trên điện thoại và màn hình hiển thị 4 inch.
Mức độ an toàn
Escape 2015 rất phù hợp cho gia đình với các chỉ số an toàn đạt điểm cao và hệ thống camera chiếu hậu cùng màn hình hiển thị đạt chuẩn hôc trợ đắc lực cho tài xế khi cần đậu xe. Ngoài ra các tính năng an toàn của xe cũng sang ngang với các mẫu xe dẫn đầu của dòng xe này. Dù còn một số điểm yếu còn tồn tại nhưng bản 2015 vẫn được khách hàng rất mong chờ. Xe đã được IIHS và hiệp hội xe đánh giá rất cao về mức độ an toàn trong các lần thử nghiệm va chạm từ hông xe.
Escape được trang bị hệ thống túi khí phía trước và 2 bên cũng như những hỗ trợ an toàn cho trẻ em. Nếu trong trường hợp xe bẻ lái gấp, hệ thống kiểm soát cua sẽ kiểm soát góc quay của 4 báng để đảm bảo an toàn.
Vận hành
Khách hàng có nhiều tùy chọn về động cơ Ford Escape 2015. Trong đó, động cơ 2.5 lít 4 xi-lanh có khả năng vận hành trơn tru, rất phù hợp cho đường xá nội đô. Ngoài ra, còn có động cơ tăng áp 1.6 lít 4 xi-lanh có thể đạt tốc độ bằng với động cơ 2.5lít của Honda hoặc Toyota nhờ thiết lập Turbo mà tăng lực mô-men quay do đó xe không cần về số nhiều lần khi chạy trên đường cao tốc. Bản máy EcoBoost 2.0lít với công suất 240 mã lực, xe có thể tăng tốc lên 96km/h chưa đến 8 giây kết hợp hệ truyền động mạnh mẽ giúp người lái dễ dàng xử lý các tình huống.
Hộp số 6 cấp tự động hoạt động cực kỳ ổn định. Nó giúp điều khiển động cơ turbo và cân bằng gia tốc để nâng cao mức tiết kiệm nhiên liệu. Dù không có nút Shift để chuyển đổi nhưng bù lại tài xế có thể bật/tắt công tắc rocker trên cần số để chuyển lái sang chế độ thể thao.
Tất cả các bản xe Escape 2015 đề có hệ thống truyền lực bánh trước nhưng nếu không phải chạy xe trong điều kiện đường tuyết thì bạn không cần sử dụng các ổ đĩa cho bánh trước. Mô-men xoắn của trục trước cho phép xe thực hiện những khúc cua hẹp và hệ thống chống bó phanh cho bánh trước rất hiệu qua nếu có tình trạng trơn trượt.
Tiết kiệm nhiên liệu
Không thể so sánh với các dòng xe lai nhưng Escape 2015 lại là một trong những chiếc xe đi đầu về tiết kiệm nhiên liệu ở phân khúc này khi chỉ số là 12,6km/lít.
Dù Escape 2015 không phải là chiếc tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc nhưng phụ thuộc vào kỹ thuật lái xe của bạn mà khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe còn cao hơn cả quá trình lái thử nghiệm.
Với động cơ tăng áp 1.6lít 4 xi-lanh thì xe chạy khoảng 10,5km/l đến 15,6km/lít. Còn với bản 2.0lit 4 xi-lanh thì chỉ số tiêu hao nhiên liệu là 10,4km/lít đến 12,6km/lít. Các chỉ số này đều tiết kiệm hơn so với bản xe 6 xi-lanh xếp hình V của Escape trước đây.
Nếu khách hàng chọn động cơ 2.5 lít 4 xi-lanh thì đây cũng là bản tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu hao là 10,4km/lít khi xe chạy đường nội đô và 14,7km/lít khi chạy trên đường cao tốc. Tất cả các bản xe này đều được trang bị hệ thống truyền động bánh trước.
Một điểm cần lưu ý là các chỉ số tiêu hao nhiên liệu này đều là đo đạc trong điều kiện thử nghiên nên khi lái thật ngoài điều kiện thực tế thì phụ thuộc vào khả năng điều khiển các thiết bị hỗ trợ của tài xe mà con số còn có thể thấp hơn. Đó là một điều rất ấn tượng.
Tổng quát
Đánh giá khi mua xe Ford Escape 2015 cho thấy, mẫu rất được chú ý về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bởi khi chạy xe trong thực tế thì mức độ tiết kiệm nhiên liệu của xe còn tốt hơn khi thử nghiệm. Tuy không rộng rãi như Honda CR-V hay Toyoya RAV4 nhưng khi cầm lái Escape trong đường xá nội đô, người lái sẽ cảm thấy sự đơn giản, dễ dàng hơn là một chiếc xe quá lớn bởi điều kiện giao thông đông đúc ở Việt Nam. Hơn nữa, xe lại có khả năng hỗ trợ lái cho một chiếc xe nhỏ gọn, thậm chí nó còn tốt hơn so với một số xe thuộc dòng sedan cơ trung khác.
Với kiểu dáng thể thao, khả năng vận hành tốt, khoang cabin rộng rãi tích hợp nhiều thiết bị công nghệ cao cùng các chức năng tiện ích, Ford Escape 2015 được đánh giá là mạnh hơn so với các đối thủ khác.
Ý kiến người dùng dòng xe Ford Escape
Một bạn H cho ý kiến: “Tiếc rằng không có chức năng cân bằng điện tử nên thôi bỏ qua em này.”
“Mình thích xe SUV nhỏ này, nhìn cứng, nam tính, xì po, mạnh mẽ. Theo bài báo , 650km/70l, tính ra 100km/10.8l đường trường như thế là khá ổn, khá tiết kiệm, không như truyền thống hao xăng của các thế hệ nhà Ford đời trước. Tất nhiên, anh lái xe cũng phải rất kinh nghiệm, lái chuẩn, điềm đạm... Bản 2.3 XLT chắc còn ngon hơn nữa nhưng là 4x4, chắc hao xăng hơn. Vote 1 phiếu cho con này.“ - bạn Ch đã bình luận
“Xe Escape ở Việt Nam là đời cũ, từ năm 2010 trở đi Escape ở Mỹ là đèn vuông rồi bạn ạ, thiết kế góc cạnh trông khỏe khoắn và hầm hố hơn. Ford Việt Nam toàn nhập linh kiện, phụ tùng đời cũ về lắp ráp cho rẻ nhưng bán giá đến tay người tiêu dùng vẫn cao. Chiêu này, liên doanh ô tô nào ở Việt Nam cũng đều làm cả. Cứ xem con Accent hiện tại của Thành Công là đời 2009 thì sẽ rõ chứ không phải là 2011 đâu..” - bạn Anh cho biết
Một bạn tên Vy đã cho ý kiến ” Tôi là người đã và đang sử dung Escape gần 10 năm nay, xe của tôi đời 2004 3.0 thì nhận thấy về độ an toàn cho người lái và người ngồi trên xe thì phải hơn rất nhiều lần Vios, tuy nhiên chi phí nhiên liệu cũng tốn hơn ...”
“Tôi là người đã và đang sử dung Escape gần 10 năm nay, xe của tôi đời 2004 3.0 thì nhận thấy về độ an toàn cho người lái và người ngồi trên xe thì phải hơn rất nhiều lần Vios, tuy nhiên chi phí nhiên liệu cũng tốn hơn ...” - ý kiến một bạn đọc tên X
“For escape 2.3 đi anh. Máy khỏe ,đi êm đầm sướng hơn nhiều , phù hợp với đường việt nam. Vios chỉ tiết kiệm xăng vì máy 1.2,1.5 nen yếu hơn nhiều lắm, đi đường ngập nước thì hết phim.. A suy nghĩ kỉ đi 120km thêm 2lít xăng mà đi khoẻ va sướng, sang hơn vios nhiều.” - bạn L cho biết
“Mua xe để thỉnh thoảng về quê hoặc đi tỉnh xa thì nên mua Escape. Mua xe đi làm hàng ngày thì Vios nhé!” - bạn Nga đã bình luận
“Xin khuyên bạn một câu chân thành, mua vios đi bạn. Vừa ít hao xăng, it hư vặt, còn escape thì thua, đi rất hao xăng, nếu hỏng lại rất nhiều tiền,.” - ý kiến một đọc giả tên Ly
“Ford escape thì đi khỏe hơn, rộng rãi hơn, con cái có thể vui đùa nằm nghĩ trên xe thoải mái hơn, nhưng cũng hao xăng hơn Vios, nhìn xe cũng sang hơn. Vios chỉ được cái nhỏ gọn tiện dụng. Nếu là tôi thì tôi sẽ chọn Ford Escape.” - anh Hoàng cũng bình luận
Anh Long cũng chia sẻ “Tôi cũng rất thích dòng xe này đang lái con dời 2004 và định đổi con 2014"
Các bước để mua xe cũ
MuaBanNhanh.com tổng hợp các bước sau đây để giúp bạn trong quá trình mua xe có thể đưa ra quyết định sáng suốt nhất.
- Hãy nói về tình hình tài chính của bạn
Trước tiên, hãy quyết định giá tối đa mà bạn có thể chịu được. Hãy xem xét ngân quỹ của bạn.- Bạn có thể trả ngay một khoản là bao nhiêu?- Các chi tiêu hàng tháng của bạn dựa trên hình thức thanh toán nào? Trừ khi bạn đã có kế hoạch từ trước và chuẩn bị đủ tiền để mua xe, sẽ là ý tưởng hay nếu bạn chấp nhận dịch vụ cung cấp trước, trả tiền sau (trả góp). Hãy ghi nhớ rằng lãi suất tiền vay cho việc mua xe cũ thường sẽ cao hơn lãi suất cho việc mua xe mới. Tham khảo mục Tài chính để hiểu kỹ hơn về sự lựa chọn tài chính của bạn.
- Tìm kiếm sự lựa chọn của bạn
Hãy cân nhắc những mong muốn của bạn và những nhu cầu của cuộc sống khi xác định loại ô tô bạn nên tìm kiếm. Hãy suy nghĩ về những yếu tố khác nhau như:- Bao nhiêu người sẽ đi cùng xe với bạn?- Bạn sẽ chạy xe nhiều hay ít?- Bạn sẽ thường đi trên loại đường nào?- Lượng xăng tiêu tốn có quan trọng với bạn hay không? Tiếp đó, hãy bắt đầu cuộc tìm kiếm của bạn trên mạng. Hãy tìm những xe ô tô đã qua sử dụng trong khoảng tiền bạn có bằng cách đọc các lời nhận xét, đánh giá về độ an toàn và các mẹo mua xe (xem mục Nhận xét - đánh giá và Tư vấn để có những trợ giúp hiệu quả). Chọn 3 hoặc 4 model mà bạn thích trước khi bắt đầu việc mua sắm. Nếu bạn lo lắng về những vấn đề tiềm ẩn khác và muốn sự đảm bảo về bảo hành và kiểm tra của nhà sản xuất, bạn hãy tìm mua một chiếc xe chính chủ. Việc này sẽ khiến bạn phải chi thêm ít nhiều đấy. Khi bạn có tiêu chí để tìm kiếm tức là bạn sẵn sàng xem lướt qua các xe ô tô cũ đã được phân loại. Thật tình cờ là bạn đang ở đúng chỗ rồi đấy. Hãy đến với mục Tìm kiếm ôtô ở trang chủ của chúng tôi để bắt đầu. Với hơn 2.000 ôtô đã qua sử dụng được liệt kê bởi các chủ xe, nhà phân phối, nhà nhập khẩu và nhà sản xuất, bạn gần như chắc chắn có thể tìm thấy những gì bạn thích.
- Kiểm tra xe thông qua người bán
Nếu bạn tìm thấy một chiếc xe có vẻ hứa hẹn đạt những tiêu chuẩn mà bạn đặt ra, hãy gọi điện cho người bán. Hãy tìm hiểu về chiếc xe qua điện thoại càng nhiều càng tốt trước khi bạn hẹn xem xe, bởi dĩ nhiên là bạn không muốn lãng phí thời gian để lái thử một chiếc xe không đạt tiêu chuẩn của mình. Tóm lại, bạn muốn tìm hiểu về tình trạng và lịch sử của xe. Nhiều người mua trông đợi một người bán có những bản ghi chép các lần bảo dưỡng và hoá đơn sửa xe.
Dưới đây là một số dạng câu hỏi bạn có thể hỏi người bán xe:
- Tình trạng xe hiện nay thế nào? - Xe đi được bao nhiêu cây số rồi?
- Xe được trang bị như thế nào?
- Anh có phải là chính chủ không?
- Xe đã bao giờ bị tai nạn chưa?
- Anh đã bảo dưỡng mấy lần rồi?
- Tại sao anh lại bán xe?
- Lái thử xe
Nếu bạn hài lòng với những thông tin được đưa ra, hãy hẹn gặp để xem xe. Hãy kiểm tra kỹ càng để biết rõ xem xe vận hành như thế nào trong các điều kiện lái khác nhau. Hãy nghĩ đến sự thoải mái của bạn nữa nhé. Và bởi vì bạn đang lái thử xe nên bạn cần phải chú ý tới tất cả các khía cạnh trong quá trình lái. Dưới đây là một số điều bạn cần phải chú ý để biết rõ:
- Xe chuyển động có nhẹ nhàng không?
- Nếu bạn đang lái xe có hộp số điều khiển bằng tay (hộp số cơ khí), các vị trí số 1,2,3,4... ra vào có nhẹ nhàng không? Chân côn thế nào?
- Bộ phận phanh xe hoạt động như thế nào?
- Các bộ phận của xe liên kết với nhau như thế nào? Xe có thuận tiện để di chuyển sang trái hoặc sang phải không?
- Bạn có thấy tiếng kêu lúc lắc, lách cách... không?
- Hãy thử quành xe ở một góc phố. Vô-lăng lúc đó thế nào?
- Có điểm che khuất nào không?
- Hãy thử lái xe qua các chướng ngại vật và các chỗ trũng. Hệ thống giảm xóc lúc đó hoạt động thế nào?
- Hãy thử chạy xe trên đường cao tốc. Xe có đạt được tốc độ như bạn mong muốn không?
- Bộ phận tự điều khiển có hoạt động không? Trong lúc lái xe, bạn hãy chú ý tới sự thoải mái như:- Ghế ngồi có thoải mái không?
- Phần taplô và phần để chân như thế nào?
- Kiểm tra xe
Trước khi quyết định mua xe, bạn hãy kiểm tra xe thật cẩn thận. Cho dù bạn mua xe của ai đi nữa, hãy nhớ xem xe thật kỹ lưỡng trước khi mang đến thợ kỹ thuật để kiểm tra lần cuối cùng. Bạn không phải là chuyên gia để đánh giá xe đó tốt hay kém. Hãy sử dụng nhiều giác quan để có được đánh giá chính xác nhất. Hãy nhờ một vài người bạn cùng đi để giúp đỡ bạn. Nên xem xe vào một ngày khô ráo, nắng ấm hoặc trong một gara đủ sáng. Xe phải đỗ trên bề mặt phẳng.
Kiểm tra bên ngoài
Trước tiên, bạn hãy đi vòng quanh xe và quan sát thật kỹ. Nếu xe đậu ở vị trí cân bằng, giả dụ nó lại bị nghiêng về một bên thì có thể là giảm xóc hay hệ thống treo có vấn đề. Ấn mạnh ở mỗi góc xe. Nếu giảm xóc ở tình trạng tốt, nó sẽ nảy lên từ 1 đến 2 lần, rồi không nảy lên nảy xuống nữa. Sau đó, túm lấy đỉnh từng bánh xe trước giật mạnh từ trước ra sau. Nếu bạn cảm thấy gằn tay hay nghe thấy tiếng kim loại trong đó, có thể là bi bánh xe hay khớp nối hệ thống treo có vấn đề.
Kiểm tra lốp xe
Bạn có thể biết rất nhiều từ lốp. Nếu một chiếc xe chạy dưới 50.000 km theo đồng hồ công tơ mét là vẫn còn lốp zin theo xe. Với chiếc xe chạy nhiều cây số hơn mà lốp vẫn còn mới là điều đáng ngờ. Hãy quay bánh xe trước sang trái, rồi sang phải để bạn có thể quan sát kỹ hơn. Tất cả 4 lốp xe phải cũng một nhãn hiệu và một cỡ lốp. Nếu có sự không đồng nhất về nhãn hiệu và kích cỡ, hãy hỏi người bán xem tại sao. Hãy quan sát kỹ dấu đo độ mòn ở lốp xe xem chúng sâu hay nông, qua đó bạn sẽ biết độ mòn của lốp. Hỏi người bán xem anh ta có đảo lốp xe thường xuyên không? Nếu không đảo lốp thường xuyên thì sẽ tăng độ nguy hiểm cho bánh lái khi vận hành xe. Những lái xe ẩu thường làm mòn nhiều ở mép lốp, chỗ tiếp xúc giữa mặt đứng và mặt ngang của lốp. Kiểm tra mặt đứng của lốp xem có bị trầy xước, nứt, rạn hay phồng rộp không. Nhìn gờ diềm lốp chỗ sát vành xe xem có bị lõm hay nứt gì không.
Kiểm tra thân xe
Kiểm tra từng phần trên thân xe và nóc xe. Đi một vòng quanh xe và quan sát thật kỹ xem có vết trầy xước, vết lõm hay gỉ sét không. Các khe hở giữa các thanh giằng và bề mặt chúng phải đồng nhất. Kiểm tra thanh cản trước sau và các cửa xe. Các thanh giằng bị méo mó, các khe hở rỗng có thể cho thấy sự lắp ráp hay sửa chữa cẩu thả. Cách tốt nhất để biết xe có bị tai nạn không là hỏi chủ xe. Bên cạnh đó, bạn vẫn nên kiểm tra kỹ màu sơn xe. Màu sơn phải giống nhau ở mọi chỗ trên xe. Những phần thân xe được sơn lại có thể sẽ không hoàn toàn giống hệt như sơn gốc của nhà máy. Hãy để ý đến sự khác biệt của màu sơn ở mép ngoài các phần khác nhau. Những phần được sơn lại có thể còn sáng bóng hơn cả phần sơn gốc. Nhưng nước sơn cũng có thể thay đổi màu sắc theo thời gian. Đôi khi, sự sửa chữa là rõ ràng, nhưng cũng có khi, bạn phải nhìn thật gần mới thấy được. Hãy nghiêng đầu từ từ để đón bắt ánh sáng và xem có sự khác biệt nào không. Nếu bạn nghi ngờ những vết lõm có thể bị sơn vá, hãy sử dụng nam châm để xác định. Nếu vết lõm được sơn vá bằng matít thì nam châm sẽ không dính. Hãy chú ý những dấu hiệu của sự sửa chữa thân xe ở xung quanh, ở cửa xe đang mở, ở mui xe và nắp cốp xe. Nếu những phần này bị sơn lại, rất có thể bạn sẽ tìm thấy những vết sơn quá đà dính ở gioăng cao su xung quanh cửa và cốp. Hãy xem kỹ mặt dưới của mui xe và nắp cốp để xác định có dấu hiệu của sự hư hại hay sửa chữa hay không. Những vết rạn nứt nhỏ của phần trang trí xe không là nguyên nhân dẫn đến những hư hại khác, những gỉ thì có thể. Hãy đặc biệt chú ý đến chỗ vết sơn phồng rộp hay những vết gỉ xung quanh bánh xe và phần để chân như bậc lên xuống, phần dưới cùng của những cánh cửa... Dùng đèn soi phần gầm để xem độ gỉ và sự ăn mòn bởi axit và muối. Mở, đóng các cửa xe và cốp xe xem có dễ dàng và khít không, đặc biệt là cửa lái. Nếu thấy lỏng bản lề chứng tỏ chiếc xe đã sử dụng lâu rồi. Cũng nên xem xét các gioăng cao su quanh các cửa xem còn nguyên vẹn, đã sửa chữa gì chưa, có bị sứt mẻ gì không? Tình trạng lỏng, hở gioăng, mất cao su có thể tạo lỗ thủng cho nước, bụi, gió lọt vào.
Kiểm tra đèn và kính đèn
Hãy nhờ một người bạn đứng bên ngoài xe quan sát xem tất cả các loại đèn của xe có hoạt động không. Lần lượt bật thử đèn pha, cốt, đèn phanh, đèn xi nhan, đèn sương mù... Hãy chắc chắn rằng tất cả các đèn còn nguyên vẹn, đầy đủ, không bị rạn nứt hay mờ vì hơi nước.
Kiểm tra đĩa phanh
Hầu hết các xe đều có phanh đĩa trước và phanh trống sau, một số có cả 4 phanh đĩa. Hãy dùng đèn chiếu sáng để có thể nhìn xuyên qua vành bánh trước. Đĩa phanh phải nhẵn, phẳng, không có rãnh sâu. Đừng lo lắng khi nhìn thấy vết bẩn trên đĩa, chúng sẽ tự hết đi khi bạn dùng phanh vài lần.
Kiểm tra kính
Xem xét cẩn thận kính chắn gió và tất cả các kính cửa sổ khác xem có bị nứt, rạn, vỡ không. Một lỗ nhỏ do đá bắn phải có thể là nguyên nhân gây nên nứt kính và những nguy cơ khác. Bạn nên chỉ ra những lỗi đó để mặc cả. Rạn nứt kính chắn gió thường lan rộng theo thời gian và có thể khiến bạn phải bỏ tiền sửa chữa.
Kiểm tra bên trong xe
- Mùi: Khi bạn mở cửa xe mà ngửi thấy mùi mốc hoặc thấy vết mốc thì chứng tỏ nước đã vào trong xe. Cẩn phải lưu ý đến điều này bởi rất khó phát hiện lỗ rò để bít lại. Trong trường hợp đó, hãy tháo thảm xe ra để dò tìm, chú ý ngửi những chỗ ướt bên dưới tấm thảm. Nếu cảm thấy nghi ngại, bạn hãy tìm xe khác.
- Kiểm tra chân phanh, côn và ga: Độ mòn của lớp cao su bọc trên chân phanh, côn và ga cho thấy mức độ sử dụng. Những xe chạy ít cây số thì lớp cao su đó không thể mòn nhiều, còn nếu cao su đã mòn thành vệt thì chứng tỏ xe đã chạy nhiều cây số. Nếu cao su chân côn mòn nhiều, điều đó có nghĩa là lái xe có thói quen tì chân côn liên tục và luôn đặt sự căng thẳng lên chân côn và cần số.
- Dụng cụ và điều khiển: Khởi động xe và để xe chạy không tải. Chú ý rằng xe sẽ khó khởi động hơn khi trời lạnh. Hãy xem máy chạy có êm không. Sau đó, lần lượt thử các đèn bên trong xe (đèn trần, đèn đọc sách, đèn gương ở miếng che nắng). Nhấn thử còi. Bật chế độ sưởi ở mức cao nhất và thử xem nó đạt tới độ nóng có nhanh không. Bật điều hoà và kiểm tra để chắc chắn có gió lạnh thổi ra. Thử hệ thống loa, bật đài FM, AM, cát xét, ra vào băng đĩa, nghe thử xem có còn hoạt động tốt không.
- Ghế: Hãy ngồi thử tất cả các ghế. Chiếc ghế lái thường mòn hơn các ghế khác, nhưng không được võng, lún. Ghế ngồi không được rách hoặc mòn quá mức, đặc biệt ở những xe được cho là ít chạy. Hãy thử tất cả các chế độ điều chỉnh ghế lái để chắc chắn bạn có thể có vị trí ngồi lái thích hợp.
- Điều hoà: Nếu bạn đang xem một chiếc xe sản xuất từ năm 1994 đổ về trước, và nếu hệ thống điều hoà của xe bị vỡ, nứt hay rò rỉ, bạn hoàn toàn có thể chứng minh được rằng việc sửa chữa sẽ rất tốn kém. Lý do là chất làm lạnh R12 mà tất cả xe con và xe tải nhẹ lắp từ đầu những năm 1990 (viết tắt là CFC) làm ảnh hưởng đến tầng ôzôn đã bị cấm sử dụng từ năm 1995. Thêm nữa, các nhà sản xuất ô tô hiện nay có khuynh hướng không sử dụng chất làm lạnh CFC. Chính điều này khiến nguồn cung cấp mặt hàng này bị co lại và đẩy giá lên đắt gấp 6-7 lần chất làm lạnh mới là R134a. Việc tiếp tục dùng CFC, ngoài lý do tốn kém còn được xem là vô trách nhiệm trong việc bảo vệ tầng ôzôn của trái đất, ảnh hưởng tới môi trường sống của tất cả chúng ta. Hầu hết những xe sản xuất năm 1994 và các model sau đó đều có khuynh hướng chuyển sang dùng R134a, tuy nhiên vẫn có một vài model dùng R12. Hệ thống làm lạnh R12 với những vấn đề nhỏ có thể làm bạn phải tốn tiền sửa chữa thường xuyên và những sửa chữa lớn sẽ khiến bạn tốn tiền rất nhiều tuỳ thuộc vào model. Ngoài ra, bạn còn phải đối mặt với một số nguy cơ của việc chọn mua xe giá rẻ khác như chi phí dịch vụ, thậm chí là nguy cơ cháy do chất làm lạnh không an toàn... Hãy bật điều hoà và thử nhiệt độ. Một hệ thống điều hoà được coi là tốt khi cho ra khí lạnh trong vài phút. Hãy đặt nhiệt độ lạnh nhất và tốc độ gió thổi trung bình, sau đó chạy thử xe. Hãy chú ý cửa lấy gió ngoài phải ở vị trí đóng khi bật điều hoà, nếu không sẽ là nguyên nhân dẫn đến hư hỏng hệ thống và sửa chữa tốn tiền. Decal thường được dán dưới nắp cabô sẽ nói cho bạn biết chất làm lạnh được dùng, nhưng nó sẽ không thể nói cho bạn biết hệ thống điều hoà đó có được bảo dưỡng một cách thích hợp hay không. Đó là lý do tại sao cách chắc chắn nhất để biết rõ về tình trạng của hệ thống điều hoà trên xe là nhờ tới sự kiểm tra của chuyên gia về điều hoà. Các xưởng sửa chữa điều hoà có thể dùng các thiết bị dò tìm lỗ thủng và các hoá chất (nếu cần thiết) để phát hiện lỗ thủng. Xưởng cũng có thể kiểm tra kỹ hệ thống xem có chứa hơn một chất làm lạnh không. Sự pha trộn các chất làm lạnh sẽ đặt ra thêm nhiều vấn đề và cả chi phí nữa bởi vì làm sạch chúng đòi hỏi phải có những thiết bị đặc biệt. Việc pha trộn cũng chỉ ra dấu hiệu rằng hệ thống đã bị rò rỉ và chắc chắn không thể sửa chữa được trước khi chất làm lạnh khác được thêm vào (Điều này thường chỉ xảy ra với những xe có giá trị thấp và đời sâu trước năm 1994). Sẽ thật tệ nếu hệ thống được bơm vào loại khí hay ga dễ bắt lửa. Nó có thể rò rỉ sang khoang hành khách và gây cháy nổ. Các chuyên gia dự báo rằng sẽ không đủ chất R12 để phục vụ trong thế kỷ 21. Khi được chuyển đổi sang chất làm lạnh mới, hệ thống có thể không làm lạnh một cách có hiệu quả. Bạn có thể dùng lý do đó để mặc cả. Và nếu chủ xe không đồng ý thì bạn có thể tiếp tục tìm kiếm một chiếc xe khác.
Kiểm tra cốp xe
Cốp xe là một chỗ khác nữa để bạn có thể quan sát bằng mắt và ngửi bằng mũi để kiểm tra xem liệu có dấu hiệu chứng tỏ nước tràn vào xe hay không. Hãy quan sát thảm nếu cảm thấy ướt hay ngửi thấy mùi ẩm mốc. Nhấc thảm ra và kiểm tra lốp dự phòng cùng khu vực xung quanh xem có nước và bụi lọt vào không. Kiểm tra tình trạng lốp dự phòng (nếu xe có vành hợp kim thì riềm lốp phải phẳng phiu, không trầy xước).
- Kiểm tra giấy tờ xe
Kiểm tra đăng ký ôtô
- Kiểm tra xem đăng ký ôtô có đẹp không, nếu nhàu nát chứng tỏ người chủ xe trước không cẩn thận. Kiểm tra các chữ ký, con dấu trên đăng ký.
- Kiểm tra số máy, số khung, biển số trên đăng ký phải đúng với số ở trên ô tô.
- Kiểm tra ngày đăng ký lần đầu, điều này giúp bạn biết được chính xác xe bắt đầu đăng ký và lưu hành từ thời gian nào và người bán ô tô hiện tại có phải là chính chủ đầu tiên hay không. Nếu không bạn phải hỏi và kiểm tra kỹ nguồn gốc của chiếc xe này.
- Nếu biển số của ô tô không cùng tỉnh / thành phố bạn đang có hộ khẩu thường trú thì bạn phải yêu cầu người bán rút hồ sơ xe (hồ sơ gốc) tại cơ quan công an tỉnh / thành phố nơi ô tô đó đang đăng ký. Điều này là bắt buộc nếu không bạn sẽ không đăng ký sang tên bạn được. Đây gọi là thủ tục chuyển vùng.
Kiểm tra sổ lưu hành
- Kiểm tra sổ lưu hành có đẹp không, các trang có đủ không. Nếu sổ nhàu nát, bẩn chứng tỏ người chủ xe cũ không cẩn thận. Bạn hãy tìm đến trang 6 (hoặc có thể trang khác) của Sổ đăng kiểm - đó là trang Đặc điểm phương tiện - tại trang này mọi đặc điểm của xe ôtô đó đều được in hoặc đánh máy tại đây. Bạn tìm đến dòng Năm, Nơi sản xuất - tại đó ghi rõ năm mà chiếc xe đó được sản xuất ( đời xe ) và nơi sản xuất ( Việt nam hoặc nước ngoài) qua đó bạn biết chính xác đó là xe sản xuất (lắp ráp) trong nước hay nhập khẩu.
- Kiểm tra biển số, số khung, số máy có đúng với đăng ký không? Kiểm tra xe có đúng với sổ đăng kiểm không? Có bị thay đổi gì không? Phải kiểm tra kỹ nếu không bạn sẽ bị rắc rối khi đi đăng kiểm.
- Rất lưu ý rằng nếu bạn mua ô tô không cùng tỉnh / thành phố nơi bạn đăng ký hộ khẩu thường trú thì bạn phải yêu cầu người bán đến trạm đăng kiểm gốc ( trạm đăng kiểm đã cấp sổ đăng kiểm cho ôtô này) để rút hồ sơ cho bạn. Nếu không làm điều này bạn sẽ không đăng kiểm được xe của bạn, khi đó bạn sẽ mất rất nhiều thời gian, công sức và tiền bạc. Đây gọi là thủ tục chuyển vùng.
Bạn có thể tham khảo các tin đăng cũng như tham gia đăng tin cùng chúng tôi tại MuaBanNhanh.com - nơi sự lựa chọn an toàn cho bạn và người thân. Tham gia ngay tại: Mua bán ô tô
Tin gần đây
Xem nhiều nhất